Blog ini sudah tidak diupdate lagi.

Untuk selanjutnya, berita-berita akan diposting di blog ini :

http://blog.its.ac.id/dyah03tc/

–

Best regards

Berita-berita seputar Moto GP 2007 bisa dilihat di sini

Contoh dokumen SKPL untuk perangkat lunak Sistem Administrasi Pengarsipan dapat didownload di sini.

e-Procurement (pelelangan secara online) merupakan salah satu bagian dari e-commerce.

Contoh proposal e-Procurement dapat didownload di sini.

By : Arya Perdhana, detikSport

Jakarta - Proposal Dorna, pihak penyelenggara Moto GP, untuk menerapkan pabrikan ban tunggal untuk balapan 2008 ditolak mentah-mentah oleh Bridgestone. Mereka ingin perang ban tetap berlanjut.

Usulan itu diajukan Dorna pada pertemuan Grand Prix Commission di Motegi, Jepang, pekan lalu. Usulan itu sudah ditolak oleh produsen ban asal Prancis, Michelin. Sikap yang sama kemudian ditunjukkan oleh Bridgestone.

“Kami tahu Dorna sudah mengajukan proposal ini. Tapi hal itu belum diputuskan. Kami ingin melanjutkan situasi kompetisi ini,” ungkap manajer motorsport Bridgestone, Hiroshi Yamada, kepada situs resmi Moto GP yang dilansir Autosport, Rabu (26/9/2007).

Bila proposal pemasok ban tunggal disetujui, Bridgestone disebut-sebut yang paling berpeluang untuk jadi pemain tunggal.

Tapi hal itu kemudian dibantah Yamada. Isu itu dinilainya masih terlalu dini. “Saat ini, semua hal masih mungkin terjadi,” lanjutnya.

“Kami masih belum bisa berharap apapun dengan situasi ini. Begitu ada keputusan resmi, barulah kami akan membahasnya secara internal,” tegas Yamada.

Ketua Eksekutif Dorna, Carmelo Ezpeleta, berjanji bahwa aturan mengenai ban ini akan ditetapkan pada GP Malaysia, 21 Oktober mendatang.

By : Doni Wahyudi, detikSport

Jakarta - Dani Pedrosa kini tak perlu khawatir dirinya akan absen di Moto GP Australia. Kecelakaan yang dialaminya di Moto GP Jepang ternyata tak sampai membuat tulangnya patah.

Pedrosa mengalami kecelakaan cukup dasyat di Motegi akhir pekan lalu. Pembalap Spanyol itu terpelanting dari tunggangannya dan jatuh terbanting di aspal sebelum akhirnya parkir di gravel.

Insiden tersebut sempat membuat Pedrosa khawatir bakal absen di Moto GP Australia karena dia menduga ada tulang kaki krinya yang patah. Namun setelah menjalani pemeriksaan sinar x, tak ditemukan masalah serius pada kakinya.

“Yang terpenting adalah memastikan tak ada tulang yang patah, karena semula saya pikir begitulah yang terjadi mengingat sakit yang saya rasakan,” ungkap Pedrosa di Crash, Rabu (26/9/2007).

Dengan kabar terbaru ini, Pedrosa hampir bisa dipastikan bakal tetap membalap di MotoGP Australia pertengahan Oktober mendatang. Untuk itu dia harus menjalani perawatan intensif untuk mempercepat pemulihan.

“Sekarang kami hanya bisa menunggu hasil perawatan memberikan hasilnya. Secara fisik saya sudah akan bisa berlatih pekan depan dan berada dalam kondisi baik untuk balapan selanjutnya di Australia,” pungkas Pedrosa.

By : Doni Wahyudi, detikSport

Motegi - Yamaha dan Valentino Rossi kembali menuding Michelin sebagai penyebab kegagalan di Moto GP Jepang. Tapi kali ini pabrikan ban Prancis itu membantahnya, dan mengatakan kesalahan ada di pihak Yamaha.

“Kesan pertama adalah ban seperti kurang angin, jadi saya berhenti. Tapi setelah melalui empat lap saya mulai mendapatkan temperatur yang pas buat ban, tapi semuanya sudah berakhir. Bannya normal, tapi sepertinya itu tidak bekerja dengan baik, bannya terlalu dingin,” ungkap Rossi usai balapan.

Michelin sepanjang musim ini beberapa kali dikritik Yamaha dan Rossi karena tak mampu memberikan ban yang kompetitif dengan Bridgestone. Namun kali ini mereka menolak disalahkan atas kegagalan Rossi di Motegi.

“Apa yang terjadi? Saya bisa katakan kalau penutup ban di motor Rossi sempat dilepas dan dipasang tiga kali, jadi jelas saja temperatur ban menurun. Saat saya membaca press release Yamaha yang menunduh kami sebagai penyebab masalah Rossi, saya tidak bisa mempercayainya,” ungkap Manajer Ban Motor Michelin Jean-Philippe Weber di Autosport, Selasa (25/9/2007).

Di Moto GP Jepang lalu, Rossi sempat memimpin balapan meski start dari posisi tujuh. Sayang setelah mengganti motor ia merosot jauh sebelum akhirnya finis di posisi 13.

“Saya pikir masalahnya ada di temperatur ban, setelah saya masuk kembali, lintasan masih basah dan temperatur ban depan merosot drastis,” sahut Rossi pasca balapan.

Komenyar Rossi itu diamini Weber. Kondisi lintasan dan pitlane yang sebagian masih basah juga memberi kontribusi besar dalam menurunkan temperatur ban.

“Pitlane masih basah saat Rossi kembali bergabung ke trek, ini juga memberi kontribusi. Dan terakir, saya pikir setingannya terlalu keras, dan kami sudah memperingatkan soal hal itu,” pungkas Weber.

By : Doni Wahyudi, detikSport

Motegi - Sehari setelah kegagalan di Moto GP Jepang, Fiat Yamaha langsung menggelar persiapan untuk musim depan. Motor baru untuk tahun 2008 pun diujicoba oleh Valentino Rossi.

Yamaha tak mau tenggelam terlalu lama meratapi kegagalan dua musim berturut-turut mengantarkan Rossi menjadi juara dunia. Di sirkuit Motegi Senin (24/9/2007) waktu setempat, Yamaha mengeluarkan prototipe motor yang akan mereka gunakan untuk musim 2008.

Diberitakan Motorcyclenews, Selasa (25/9/2007), tunggangan baru milik Yamaha memiliki sasis yang sepenuhnya baru juga lengan ayun dan body motor. Sepanjang Senin kemarin Rossi menguji coba dua motor dengan spesifiksi yang berbeda, namun kemudian diketahui kalau motor dengan katup pneumatic (air control) untuk musim 2008 masih dalam pengembangan dan belum termasuk yang diujicoba.

Yamaha yang tertinggal sangat jauh dibanding Ducati musim ini tampak serius mengembangkan motor untuk musim depan. Rossi juga sempat menguji coba dengan motor yang dipakainya musim ini.

“Kami memiliki dua sasis untuk diuji coba tahun depan. Kami menggunakan mesin yang sama dengan yang saya gunakan di balapan jadi saya bisa membuat perbandingan langsung dengan sasinya. Sasisnya tidak bermasalah, kami harus lebih memperhatikan mesin, itu masalah kami,” ungkap Rossi.

Dari 15 seri yang sudah digelar musim ini, Ducati mampu merebut sembilan gelar juara. Sementara Yamaha cuma kebagian empat. Untuk kali kedua secara beruntun, Rossi gagal merengkuh gelar juara dunia.

By : Doni Wahyudi, detikSport

Motegi - Start dari posisi dua, sempat memimpin, namun tertimpa sial lalu finish di posisi 13 dan kembali gagal menjadi juara dunia. Akhir pekan yang menyedihkan buat Valentino Rossi.

Rossi setidaknya harus meraih poin untuk menunda Stoner meraih gelar juara dunia di Moto GP Jepang, Minggu (23/9/2007) lalu. Sayang bukan itu yang terjadi di sirkuit Motegi.

“Sangat menyedihkan apa yang terjadi pada kami akhir pekan ini, karena saat lintasan kering kami lebih cepat dari Stoner dan kami punya peluang,” ungkap Rossi di Motorcyclenews, Selasa (25/9/2007)

Start dari posisi dua di belakang Stoner, Rossi sempat merosot ke posisi tujuh. Namun perlahan jagoan Fiat Yamaha itu mampu merangsek ke atas untuk kemudian berada di posisi terdepan.

Pergantian motor yang dilakukannya menyusul mulai keringnya lintasan menjadi awal bencana Rossi. Motornya terlihat tidak maksimal yang memaksanya kembali masuk pit dua lap berselang.

“Saya memakai ban intermediate di depan, itu normal dalam kondisi ini. Tapi motor sangat sulit dikendalikan juga untuk berbelok, rasanya ada masalah serius terjadi,” lanjut Rossi.

“Saya sempat kembali tapi mekanik tidak menemukan sesuatu yang salah jadi saya langsung kembali lagi. Dan semuanya sudah terlambat, balapan sudah berakhir buat saya, juga perebutan gelar juara dunia. Setelah empat dan lima lap ban mulai terasa lebih baik dan bisa bertahan. Tapi kalau tidak ada masalah ini bisa saja saya berada di podium atau bahkan bertarung dengan (Loris) Capirossi,” sesal Rossi.

By : Arya Perdhana, detikSport

Motegi - Bos Ducati Livio Suppo meyakini gelar juara dunia Moto GP Casey Stoner adalah yang pertama sebelum gelar-gelar berikutnya datang. Inikah awal dari “Era Stoner”?

Pada tahun keduanya berlaga di Moto GP, Stoner sukses meraih gelar juara dunia. Tampil dingin dan konsisten sepanjang 2007, pembalap Australia itu pantas mendapatkan ganjaran tertinggi.

Suppo begitu meyakini bahwa “Era Stoner” telah datang menggantikan “Era Rossi”. “Sekarang kita telah menemukan sebuah era baru,” ujarnya seperti ditulis Autosport, Senin (24/9/2007).

Di tahun 2001 Rossi juga merebut gelar juara dunia pada tahun kedua dia berkecimpung di kelas tertinggi GP Motor. Sisanya adalah sejarah. Dengan lima gelar juara dunia, semua tahu bahwa tahun 2001-2005 adalah era Rossi.

Suppo tak dapat menutupi kegembiraanya atas gelar Stoner. “Mutlak. Casey adalah pembalap terbaik tahun ini. Sejujurnya, saya pikir kami beruntung mengontrak Casey. Semua orang tahu ia cepat, tapi tak ada seorang pun di paddock yang tahu bahwa ia akan jadi juara dunia tahun ini,” lanjutnya.

“Tak dapat dipercaya, kami hanya butuh lima tahun untuk jadi juara dunia. Yamaha saja butuh 12 tahun dan seorang Rossi untuk jadi juara. Sejauh ini, ini adalah hari terbaik dalam kehidupan saya di arena balap,” pungkas Suppo.